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2924-09
分享: 某330 kV輸電線路導(dǎo)線斷裂原因 某330 kV輸電線路導(dǎo)線在鐵塔原T型線夾壓接點(diǎn)處斷開(kāi)并自然垂落在主導(dǎo)線下方,“三變二”連接金具T型線夾和掛點(diǎn)側(cè)中相下子導(dǎo)線同樣搭落在連接點(diǎn)附近,導(dǎo)致整條線路發(fā)生故障,重合閘未啟動(dòng)。斷裂導(dǎo)線為鋁包鋼芯鋁絞線。筆者采用一系列...
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2924-09
分享:40Cr鋼轉(zhuǎn)動(dòng)軸齒輪磨損原因 40Cr鋼為低合金中碳結(jié)構(gòu)鋼,其主要含有Mn、Cr、Ni等合金化元素,合金化元素的主要作用是提高鋼的淬透性和綜合力學(xué)性能。40Cr鋼的熱處理制度為淬火+高溫回火,故又稱(chēng)其為低淬透性調(diào)質(zhì)鋼[1]。調(diào)質(zhì)狀態(tài)40Cr鋼具有較高的強(qiáng)度、韌性等...
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2724-09
分享:某電廠高溫用止回閥閥瓣開(kāi)裂原因 安裝閥門(mén)的管道公稱(chēng)外徑為400 mm,閥門(mén)的服役周期約為4 a,工作溫度為316 ℃,工作壓力為8.6 MPa,工作介質(zhì)為除鹽水。閥瓣基體材料為A42AP鋼,表面堆焊層材料為 ERCoCr-A合金,堆焊時(shí)采用鎢極氬弧焊(GTAW),堆焊層沿閥瓣迎水面邊緣周...
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2624-09
分享:沉淀硬化不銹鋼彈簧脆性斷裂原因 為提高產(chǎn)品的耐腐蝕性能,航空航天、船舶、核工業(yè)、汽車(chē)、機(jī)械等行業(yè)廣泛應(yīng)用不銹鋼材料。隨著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展,普通的不銹鋼已不能滿(mǎn)足強(qiáng)度需求,超高強(qiáng)度馬氏體沉淀硬化不銹鋼得到了研發(fā)和應(yīng)用。一般采用表面鈍化的方式對(duì)強(qiáng)度較高...
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2624-09
分享:大型變電站消防栓給水管道斷裂原因 消防水系統(tǒng)是電力變電站的重要輔助安全設(shè)施,其可靠性直接關(guān)系到變電設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行[1-2]。在實(shí)際變電站建設(shè)項(xiàng)目中,工作人員對(duì)消防水系統(tǒng)的重視程度不足,消防水管道等部件制造質(zhì)量不良或安裝工藝不當(dāng)使消防水系統(tǒng)故障時(shí)有發(fā)...
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2624-09
分享:某壓縮機(jī)余隙缸標(biāo)尺導(dǎo)架法蘭開(kāi)裂原因 往復(fù)式壓縮機(jī)具有適用壓力范圍廣、穩(wěn)壓能力強(qiáng)、能耗小、對(duì)材料要求低等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于天然氣集輸場(chǎng)站。往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,在使用過(guò)程中,其部件經(jīng)常發(fā)生損壞,給企業(yè)安全生產(chǎn)造成很大的威脅。往復(fù)式壓縮機(jī)中的余隙缸標(biāo)尺...
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2524-09
分享:場(chǎng)發(fā)射掃描電鏡的科學(xué)管理與規(guī)范操作 隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,對(duì)材料的微觀研究越來(lái)越深入,光學(xué)顯微鏡有限的入射光波長(zhǎng)制約了其分辨力的提高,導(dǎo)致光學(xué)顯微鏡已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足人們觀察微觀世界的需求。自20世紀(jì)30年代起,一系列掃描電鏡(SEM)應(yīng)運(yùn)而生,依次誕生了鎢陰...
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2524-09
分享:硬度法測(cè)量鋁合金陽(yáng)極氧化膜附著力 筆者采用維氏矩陣化硬度打點(diǎn)法,利用壓痕與壓痕的擠壓作用,定量表征了陽(yáng)極氧化膜的附著力,并參考其他附著力評(píng)級(jí)分類(lèi)方法,制定了鋁合金陽(yáng)極氧化膜附著力的評(píng)價(jià)等級(jí)分類(lèi)方法。該新方法可以對(duì)鋁合金陽(yáng)極氧化膜的附著力進(jìn)行定量測(cè)試...
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2524-09
分享:銅導(dǎo)線一次短路熔痕顯微組織再結(jié)晶過(guò)程 一次短路熔痕是認(rèn)定電氣火災(zāi)的重要物證,在火災(zāi)調(diào)查中發(fā)揮著重要作用[1-3],如何準(zhǔn)確判定火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的一次短路熔痕是國(guó)內(nèi)外學(xué)者研究的重點(diǎn)[4-6]?,F(xiàn)有的銅導(dǎo)線熔痕理論認(rèn)為:一次短路熔痕是在火災(zāi)發(fā)生前快速凝固而成的,凝固時(shí)具有...
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2524-09
分享:柔性復(fù)合管在油田服役后的性能 隨著油氣田開(kāi)發(fā)中后期出水量的增加,腐蝕環(huán)境越來(lái)越惡劣,迫切需要用耐腐蝕、耐熱、耐壓的非金屬管材解決地面集輸系統(tǒng)的腐蝕問(wèn)題,其中柔性復(fù)合管是一種在油田應(yīng)用廣泛的非金屬管材[1]。截至2022年12月,塔里木油田中應(yīng)用的柔性復(fù)合...
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2424-09
分享:直讀光譜儀測(cè)定鋼中氮含量的方法 優(yōu)質(zhì)品種鋼的冶煉已將氮含量作為必檢項(xiàng)目,利用直讀光譜法代替熱導(dǎo)熔融法測(cè)定鋼中氮,將大幅縮短檢驗(yàn)周期,降低檢驗(yàn)成本,更加適合煉鋼轉(zhuǎn)爐前快速分析需要。文章用OBLF QSN-750直讀光譜儀進(jìn)行了鋼中氮的檢測(cè)實(shí)驗(yàn),通過(guò)對(duì)分析條...
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2424-09
分享:鍍鋅線氣刀系統(tǒng)組成及技術(shù)改造 連續(xù)熱鍍鋅生產(chǎn)線氣刀采用縫形噴嘴噴出連續(xù)的像刀一樣的扁平氣流把帶鋼表面多余的鋅液吹刮掉,在帶鋼表面留下均勻、適量的鋅層并讓多余的鋅液流回鋅鍋。文章介紹了連續(xù)熱鍍鋅生產(chǎn)線氣刀的結(jié)構(gòu)及工作原理,總結(jié)了實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用中...
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2424-09
分享:新型全集成式小噸位AOD智能煉鋼系統(tǒng) 文章介紹了一種適用于氬氧脫碳工藝爐(AOD)的新型智能煉鋼系統(tǒng),滿(mǎn)足了小型不銹鋼生產(chǎn)廠對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)、冶煉成本、生產(chǎn)管理的更高追求。新系統(tǒng)中集成式自動(dòng)配氣系統(tǒng)降低了傳統(tǒng)手動(dòng)操作的誤差;穩(wěn)定了風(fēng)槍氣流控制,并可以根據(jù)冶煉鋼...
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2324-09
分享:本鋼冷軋廠酸洗機(jī)組改造措施 針對(duì)造成本鋼冷軋廠酸洗機(jī)組產(chǎn)量未達(dá)到設(shè)計(jì)產(chǎn)量以及產(chǎn)品酸洗后表面質(zhì)量波動(dòng)性較大的問(wèn)題,對(duì)本鋼冷軋廠酸洗機(jī)組進(jìn)行了升級(jí)改造,主要包括入口段、工藝段、出口段的設(shè)備改造與升級(jí)。改造后,入口停機(jī)時(shí)間縮短至220 s以?xún)?nèi),出口換...
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2324-09
分享:熱軋粗軋機(jī)工作輥斷裂分析 本鋼熱軋2300生產(chǎn)線粗軋機(jī)工作輥在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)了4次斷裂事故。針對(duì)軋輥斷裂問(wèn)題,用有限元Ansys/workbench工具校核其強(qiáng)度。分析認(rèn)為:斷裂位置應(yīng)力集中,安全系數(shù)最低,因此出現(xiàn)了相同位置斷裂事故。
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2324-09
分享:連續(xù)退火工藝對(duì)Si、Mn系冷軋雙相鋼組織性能的影響 退火溫度對(duì)實(shí)驗(yàn)鋼性能影響較大,隨溫度升高強(qiáng)度增加,在770~830℃退火溫度范圍內(nèi)組織均為F+M,M含量隨溫度升高而增加;隨著緩冷溫度升高強(qiáng)度增加,組織主要為F+M,在660℃出現(xiàn)貝氏體,730℃緩冷時(shí)抗拉強(qiáng)度為711 MPa,從該級(jí)別鋼...
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2024-09
分享:耐候鋼縱裂成因和控制措施 本鋼薄板坯連鑄在生產(chǎn)集裝箱用耐候鋼時(shí)集中批量出現(xiàn)表面縱裂紋缺陷,裂紋在鑄坯上無(wú)規(guī)律分布,在熱軋卷缺陷部位取樣并做冷態(tài)彎折,出現(xiàn)開(kāi)裂,致使產(chǎn)品不能用來(lái)制作集裝箱面板和立柱。薄板坯耐候鋼屬于高磷且含鎳鉻銅合金,表面...
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2024-09
分享:核級(jí)鋯材生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制方法 我國(guó)核級(jí)鋯材產(chǎn)業(yè)體系已經(jīng)初步形成,隨著新的鋯合金材料的研發(fā)以及我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能核燃料組件的研制,我國(guó)核級(jí)鋯材將會(huì)得到更進(jìn)一步的發(fā)展。質(zhì)量是產(chǎn)品的生命,是企業(yè)各項(xiàng)工作的綜合反映。
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2024-09
分享:BT23鈦合金β轉(zhuǎn)變溫度的測(cè)定與分析 文章采用化學(xué)成分計(jì)算法、組織分析計(jì)算法、差熱分析法和連續(xù)升溫金相法4種方法計(jì)算和測(cè)定了馬氏體型BT23鈦合金的β轉(zhuǎn)變溫度,對(duì)比分析了化學(xué)成分計(jì)算法、組織分析計(jì)算法、差熱分析法和連續(xù)升溫金相法4種方法計(jì)算和測(cè)定β轉(zhuǎn)變溫...
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1924-09
分享:本鋼FTSR薄規(guī)格帶鋼穩(wěn)定生產(chǎn)能力的提升 熱軋薄規(guī)格帶鋼代表著熱軋機(jī)組軋制薄規(guī)格產(chǎn)品的能力。文章分析了本鋼熱連軋廠提高出爐溫度、優(yōu)化軋制工藝、提高軋機(jī)設(shè)備精度,改善本鋼FTSR產(chǎn)線生產(chǎn)薄規(guī)格產(chǎn)品的穩(wěn)定性,促進(jìn)了1.2 mm厚度的產(chǎn)品產(chǎn)量提升。
400-1188-260
質(zhì)量投訴:0573-86161208
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最新資訊/News
- 09-082019
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浙江國(guó)檢緊固件脫碳層測(cè)試方法
脫碳試驗(yàn)相關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) ? GB/T 3098.1-2010(ISO 898.1-2009) ? SAE J121-1997 ? ASTM F2328-2005 (2011) ? GB/T 224-2008/ISO 3887-2003 術(shù)語(yǔ)與定義 ? 脫碳:通常指黑色金屬材料(鋼)表面碳的損耗。 ? 不完全脫碳:由于碳的損耗已使回火后金相組織輕度變色,且硬度明顯地比相鄰基體硬度低的脫碳。 ? 全脫碳:由于碳全部損耗,在金相檢查中只能看到鐵素體組織的脫碳。
- 01-152020
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緊固件用材之合金結(jié)構(gòu)鋼與碳素結(jié)構(gòu)鋼
結(jié)構(gòu)鋼分為工程結(jié)構(gòu)鋼和機(jī)器結(jié)構(gòu)鋼兩大類(lèi)。工程結(jié)構(gòu)鋼就是用來(lái)制造種工程用金屬結(jié)構(gòu),如橋梁、車(chē)架、船體以及各種混泥土鋼筋等, 大多數(shù)用普通碳素鋼及普通低合金鋼制造,一般在出廠熱軋態(tài)直接使用。機(jī)器結(jié)構(gòu)鋼是用來(lái)制造各種機(jī)械零件的鋼材,由于機(jī)械零件一般 很復(fù)雜,使用要求高,因而機(jī)器結(jié)構(gòu)鋼大多為中、高碳合金結(jié)構(gòu)鋼及優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼,一般要經(jīng)過(guò)熱處理才能達(dá)到使用要求。緊固件用材 大多為低中碳結(jié)構(gòu)鋼...
- 01-202020
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武漢國(guó)檢第三方檢測(cè)項(xiàng)目,世界最大跨徑山區(qū)峽谷懸索橋——華麗高速金安金沙江大橋順利合龍
2020年1月15日上午10時(shí)許,距離金沙江江面330米的最后一榀鋼桁梁順利吊裝到位,世界最大跨徑山區(qū)峽谷懸索橋——華麗高速金安金沙江大橋順利合龍。 華麗高速金安金沙江大橋位于麗江市約40公里處,屬華麗高速公路的控制性工程,主橋?yàn)?386米單跨板桁結(jié)合加勁梁懸索橋,是目前世界上在建山區(qū)峽谷最大跨徑的鋼桁梁懸索橋。 武漢國(guó)檢承接華麗高速金安金沙江特大橋主橋及引橋、互通鋼結(jié)構(gòu)的第三方檢測(cè)工...