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當前位置：首頁 » 國檢檢測新聞中心 » 檢測百科

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0624-11

分享：家電用熱鍍鋅板減薄后的沖壓成形性能 熱鍍鋅板帶由鋼和鋅復合而成,其具有鋼基板的強度和塑性,又有鍍層的耐腐蝕性,能保護金屬基體內部不受腐蝕。熱鍍鋅板帶具有耐腐蝕性、耐酸蝕性、耐濕性、表面質量好、利于深加工等優(yōu)點,廣泛應用于建筑、家電、汽車、容器等領域。
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0624-11

分享：基于正交試驗研究燃氣用聚乙烯管道熱熔接頭的冷焊缺陷 冷焊缺陷被認為是燃氣用聚乙烯管道的重要安全隱患之一。帶冷焊缺陷的燃氣用聚乙烯管道熱熔接頭在外觀上與正常的接頭沒有明顯區(qū)別,在管道系統(tǒng)試壓過程中通常不會發(fā)生事故,但長期使用該接頭將影響系統(tǒng)的安全性[2]。目前,射線檢測...
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0524-11

分享：P110S鋼級油管管體斷裂原因 油管是油井中連接地表與地層的管道,在油氣的開采過程中,油管主要承擔將石油、天然氣等采出物運送至地表以及將壓裂液、酸化液等增產作業(yè)用料運輸至地層的作用[1－4]。作為連接地層與地表的通道,石油和天然氣等高壓、高流速產出物...
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0524-11

分享：某鉆井工具探管開裂原因 某鉆井平臺隨鉆測量工具中,用于鉆桿內部測量的短節(jié)單位探管發(fā)生橫向開裂現(xiàn)象,采用宏觀觀察、化學成分分析、硬度測試、金相檢驗、掃描電鏡(SEM)和能譜分析等方法對探管的開裂原因進行分析,以防止該類問題再次發(fā)生。
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0524-11

分享：天然氣集氣站外輸匯管泄漏原因 集氣站外輸匯管的焊接接頭部位具有較高的焊接殘余應力,因此該管道很容易發(fā)生事故。
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0424-11

分享：304不銹鋼扁圓頭方頸螺栓斷裂原因 扁圓頭方頸螺栓是一種常用的螺紋緊固件。螺栓材料為304不銹鋼,扁圓頭方頸螺栓具有優(yōu)異的耐腐蝕性、耐高溫性以及良好的力學性能,廣泛應用于機械工程、交通工具、建筑工程和高速公路護欄等領域[1]。服役狀態(tài)下的扁圓頭方頸螺栓的...
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0424-11

分享：40Cr圓鋼熱頂鍛開裂原因 40Cr鋼是一種低淬透性的調質合金結構鋼,該鋼經過調質處理后具有良好的力學性能,是使用最廣泛的合金調質結構鋼。在機械制造領域,40Cr鋼用于制造機床齒輪、軸銷、連桿等；在五金工具領域,該鋼用于制造各種刀具；在標準件領域,該鋼...
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0424-11

分享：H13鋼模具沖頭早期斷裂原因 H13鋼是一種新型的中合金鉻系熱作模具鋼,該鋼既具有較高的強度,又能在較高的強度下保持較高的韌性,淬透性較好,可以滿足熱作模具的使用要求[1－2]。在高溫作用下,H13鋼具有抗軟化能力,但是當溫度高于540 ℃時,其硬度會出現(xiàn)迅速下...
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0424-11

分享：船用齒輪箱中齒軸斷齒原因 某船用齒輪箱在運行時發(fā)生中斷,停機拆解后發(fā)現(xiàn)齒輪中齒軸斷齒,其材料為18CrNiMo7－6,主要生產工藝為：鍛造→滾齒→熱處理→磨齒→酸洗,其滲碳處理要求參照ISO 6336－5：2016 《正齒輪和斜齒輪載荷能力的計算第5部分：材料的強...
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0124-11

分享：曲軸開裂原因 某曲軸在服役過程中發(fā)生開裂現(xiàn)象,筆者采用宏觀觀察、化學成分分析、力學性能測試、微觀分析等方法對某開裂曲軸進行分析,以防止該類問題再次發(fā)生。
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0124-11

分享：某油冷卻器換熱管泄漏原因 油冷卻器又稱冷油器,是工業(yè)生產中常見的熱交換設備,在化工、電力、輕工和重工等領域廣泛應用。具有一定溫度差的兩種液體(其中熱流體為油)經過油冷卻器后可以實現(xiàn)熱量交換,以降低油溫,確保機械設備運行正常。
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0124-11

分享：鋼絲繩網緊固件鍍鋅層厚度測量不確定度評定 近年來,山體滑坡、巖石倒塌等自然災害造成巨大的損失,安裝防護網是有效的防護方法之一,防護網的材料是鋼絲繩,連接鋼絲繩的是卡扣,卡扣上的鍍鋅層厚度是評價鋼絲繩性能的重要指標之一。
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0124-11

分享：基于沖壓剪切的剪應力影響因素試驗 沖壓包括沖裁和分離,沖裁是借助模具使板料分離的一種基本工藝,包括制成各種沖壓件的毛坯準備工序,如在已成型的沖壓件上進行切口、剖切、修邊、沖孔等工藝。在沖壓工藝進行過程中,采用剪切分離方式對材料進行沖孔、落料、剪邊等...
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3124-10

分享：基于晶體塑性理論的鎳基合金高溫低周疲勞壽命預測方法 鎳基合金是一種沉淀強化型高溫材料,該材料在高溫下具有良好的力學性能、抗氧化性能以及優(yōu)異的可焊接性能[1－3]。鎳基合金被廣泛應用于航空航天領域。這些熱端部件往往承受著循環(huán)載荷,容易發(fā)生高溫低周疲勞失效[4]。
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3024-10

分享：奧氏體不銹鋼材料劣化快速評價技術 奧氏體不銹鋼具有優(yōu)良的耐高溫和耐腐蝕性能,廣泛應用于醫(yī)藥、化工等領域,在材料出廠前,一般需要對其進行固溶化處理,以獲得單一的奧氏體組織。如果經過固溶處理后奧氏體不銹鋼材料不合格,就很容易發(fā)生晶粒長大、敏化等材料劣化損...
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2924-10

分享：Q690D高強度鋼的動態(tài)連續(xù)冷卻轉變曲線 Q690D高強度鋼動態(tài)CCT曲線研究顯示，冷卻速率影響其顯微組織和硬度，冷卻速率<0.1℃/s時為珠光體+鐵素體+貝氏體，0.5℃/s時全貝氏體，>8℃/s時全馬氏體，硬度隨冷卻速率增大而升高。
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2424-10

分享：真空氣體淬火熱處理對粉末冶金高速鋼S390硬度的影響 高速、高效的切削加工方式為現(xiàn)代制造業(yè)的主要發(fā)展方向之一,廣泛應用于鋼鐵、鋁合金等材料的高速切削加工中[1－2]。
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2424-10

分享：一種汽車用微合金非調質鋼的連續(xù)冷卻轉變 汽車結構件材料要具有高強度、高韌性等優(yōu)異的綜合力學性能,往往需要對其材料進行調質處理,以滿足對結構件力學性能的要求,這個過程將消耗大量的能源,并產生大量的污染物,且結構件的生產工藝復雜,生產周期長[2]。
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2324-10

分享：45Mn2鋼圓管開裂原因 45Mn2鋼是中碳鋼,該鋼的強度、耐磨性和淬透性均較好[1－3],一般用于制造在較高應力與磨損條件下工作的零件,如磨擦盤、車軸、蝸桿、齒輪、重載荷機架以及冷拉狀態(tài)中的螺栓等。某45Mn2鋼圓坯在加工成圓管時,在檢驗過程中發(fā)現(xiàn)鋼管...
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2324-10

分享：某房車用少片簧斷裂原因 在某房車用少片簧安裝后的道路試驗過程中,試驗里程要求為5 518 km,當車輛行駛至405 km時,少片簧發(fā)生了斷裂事故(見圖1),斷裂部位位于板簧卡箍附近。